Die DTM Trophy hat die BoP für den Nürburgring bestätigt – im Vergleich zur Veranstaltung auf dem Norisring gibt es einige Veränderungen.
Wie in der DTM erstellt AVL auch die BoP für die DTM Trophy. Serienmanager Martin Tomczyk erklärte dazu in einem Interview mit GT-Place: „Das Thema BoP ist immer und überall ein sensibles. Ich sehe aktuell aber nicht, dass das Hauptgesprächsstoff sein wird und das Sportliche am Ende überschattet, denn das Racing in der Trophy ist richtig gut.“
Die Änderungen im Vergleich zum Norisring:
Der Aston Martin Vantage darf um zehn Kilogramm ausladen – das Mindestgewicht des Fahrzeugs beträgt nun 1.501 Kilogramm.
Mehr Motorleistung und weniger Gewicht für den Audi R8. Das Fahrzeug wird das Rennwochenende in der Eifel ohne BoP-Ballast mit dem Basisgewicht von 1.491 Kilogramm beginnen. Zudem wird der Restriktor um zwei Millimeter vergrößert, so dass der Motor mehr Leistung haben wird.
Das Leistungslevel des BMW M4 wird von B auf A herabgesetzt. Dafür reduziert sich das Mindestgewicht des Wagen um zehn Kilogramm auf 1.466 Kilogramm.
Zuladen muss der Mercedes-AMG. Das Mindestgewicht erhöht sich um zehn Kilogramm auf 1.466 Kilogramm.
Der Restriktor des Porsche 718 Cayman vergrößert sich von 53,7 Millimeter auf 56,4 Millimeter, womit der Motor mehr Leistung produzieren wird. Im Gegenzug erhöht sich das Mindestgewicht des Fahrzeugs um 20 Kilogramm auf 1.366 Kilogramm.
Der Toyota GR Supra darf zum Rennwochenende in der Eifel 20 Kilogramm ausladen, so dass das Mindestgewicht nun 1.431 Kilogramm beträgt. Das LEistungslevel verändert sich von E auf D.
Die komplette BoP könnt ihr hier einsehen:
Alle Artikel zu den Themen: DTM Trophy
