Bevor sich nur ein Rad am Norisring gedreht hat, wird die BoP der DTM Trophy bereits angepasst. Wir vergleichen die Fahrzeugeinstufung mit dem Rennwochenende in Imola.
Trotz der vielen BoP-Änderungen in der 2022er-Saison in der DTM und der DTM Trophy, wird es am Norisring eine Premiere geben. Bevor sich nur ein Rad in der DTM Trophy gedreht hat, ist schon die zweite Version der BoP veröffentlicht! Unter der Woche erhielten AVL – die für die Erstellung der Einstufung zuständig ist – und die ITR wichtige Daten zu den Fahrzeugen, die noch eingepflegt werden mussten.
Serienmanager Martin Tomczyk erklärte dazu in einem Interview mit GT-Place: „Das Thema BoP ist immer und überall ein sensibles. Ich sehe aktuell aber nicht, dass das Hauptgesprächsstoff sein wird und das Sportliche am Ende überschattet, denn das Racing in der Trophy ist richtig gut.“
Die Änderungen im Vergleich zu Imola:
Um fünf Kilogramm darf der Aston Martin Vantage ausladen, sein Mindestgewicht beträgt nun 1.491 Kilogramm. Das Leistungslevel sinkt auf C.
Gänzlich ohne BoP-Zusatzgewicht wird der Audi R8 an den Start gehen, welcher somit 15 Kilogramm ausladen darf. Das Mindestgewicht beträgt nun 1.491 Kilogramm.
Das Leistungslevel des BMW M4 sinkt von C auf B. Zudem muss das Fahrzeug 25 Kilogramm zuladen und hat somit ein Mindestgewicht von 1.481 Kilogramm.
Um zehn Kilogramm muss der Porsche 718 Cayman zuladen. Das Mindestgewicht des Fahrzeugs beträgt nun 1.361 Kilogramm.
Die komplette BoP könnt ihr hier einsehen:
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