Die GT2-Klasse wächst weiter. Mit einem Upgradepaket für den Huracan Super Trofeo EVO wird Lamborghini in die Rennklasse der SRO einsteigen.
Lamborghini wird in der GT2-Klasse vertreten sein. Der italienische Hersteller arbeitet an einem Upgradepaket für den Huracan Super Trofeo EVO (hier mehr zu dem Markenpokalfahrzeug), mit dem Lamborghini in der SRO-Rennklasse antreten wird.
Giorgio Sanna, der Motorsportchef von Lamborghini, bestätigte, dass der Hersteller gerade an dem Upgradepaket arbeitet und das Fahrzeug in Kürze an einem Homologationstest teilnehmen wird. Technische Details zu dem Paket werden zu einem späteren Zeitpunkt bestätigt.
Die GT2-Version des Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO wird gegen die bereits homologierten Audi R8 LMS GT2 und dem Porsche 911 GT2 RS Clubsport antreten. Mit der GT2-Version des KTM X-Bow wird es zur Saison 2021 einen weiteren Konkurrenten in der Klasse geben. An den Start gehen werden die Fahrzeuge unter anderem in der neuen GT2 European Series, hier mehr zu der Meisterschaft.
Kunden starten mit dem Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO traditionell nicht nur im dazugehören Markenpokal, sondern auch in weiteren GT- und Langstreckenrennen. So bestritt Dörr Motorsport 2018 mit dem Fahrzeug einige Rennen in der VLN sowie das 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Weitere Boliden starten unter anderem in der 24H Series.
Bereits seit der Präsentation der Klasse im Jahr 2018 hatte Lamborghini Interesse an einem Programm in der GT2-Kategorie. „Seit der Präsentation sagten wir Stéphane Ratel, dass wir mehr als glücklich wären, wenn wir in der Klasse teilnehmen können und das wir denken, dass der Huracan Super Trofeo EVO das perfekte Fahrzeug für die Klasse ist“, so Sanna. „Wir waren seit dem ersten Tag in dieser Position. Wir werden den Balance of Performance-Test absolvieren und hatten bereits einige Vergleiche mit unseren Kollegen von Audi absolviert. Wir denken, dass das Fahrzeug mit etwas Feintuning am Restriktor, dem Gewicht und der Aerodynamik perfekt in die Klasse passt. Motorleistung ist nicht das Problem. Wir müssen das aerodynamische Verhalten an das Gewicht balancieren, dann können wir an der Fahrwerkshöhe arbeiten – wir haben viele Möglichkeiten!“
Schlussendlich bestätigt Sanna, dass es bereits Kundenanfragen bei Lamborghini wegen der GT2-Version des Huracan Super Trofeo EVO gibt.
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