Alan Brynjolfsson und Trent Hindman starten 2023 mit einem Wright Motorsports Porsche in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Nach dem Gewinn der Michelin Pilot Challenge Team- und Fahrermeisterschaft 2022 wird VOLT Racing mit dem Porsche Cup-Sieger Alan Brynjolfsson und dem IMSA WeatherTech SportsCar-Champion Trent Hindman im Jahr 2023 in die GTD-Klasse der IMSA WeatherTech SportsCar Championship aufsteigen und sich mit Wright Motorsports zusammenschließen. Das Paar wird mit einem brandneuen Fahrzeug an den Start gehen, dem VOLT Lighting Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 77 von Wright Motorsports, der in den ikonischen Farben gelb und schwarz von VOLT Racing an den Start gehen wird.

Nachdem sich Wright mit den Fahrern Ryan Hardwick und Jan Heylen erfolgreich die Michelin Pilot Challenge Meisterschaft 2021 gesichert hatte, wechselte VOLT Racing das Einsatzteam und schloss sich für die Saison 2022 der Wright Motorsports-Familie an, um in der Entwicklungsserie für die IMSA WeatherTech SportsCar Championship zu starten. Die beiden Seiten verstanden sich auf Anhieb und erreichten im zweiten gemeinsamen Rennen auf dem Sebring International Raceway einen zweiten Platz. In der dritten Runde auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca bescherte ein kalkulierter Tankvorgang aus der Box heraus und mit der Erfahrung von Brynjolfsson und Hindman dem Team den ersten Saisonsieg und den dritten als Paar. Die Gruppe sicherte sich beim Saisonfinale auf dem Michelin Raceway Road Atlanta den Gesamtmeistertitel, einen Titel, den Wright Motorsports 2021 mit Hardwick und Heylen auf einem Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport erringen konnte.

Da das VOLT Racing Team in Wrights WeatherTech GTD-Team aufsteigt, wird Wright Brynjolfsson zu Porsche zurückbringen, einer Marke, die Teambesitzer John Wright und sein in Ohio ansässiges Team seit über zwei Jahrzehnten vertreten. Im Jahr 2021 holte Wright Motorsports neun Team- und Fahrertitel mit Porsche-Maschinen und sicherte der deutschen Marke auch einen Herstellertitel. Im selben Jahr absolvierte der Fahrer Jan Heylen 24 Rennen mit Wright und gewann mit vier Siegen und 19 Podiumsplätzen den Porsche Cup, eine Auszeichnung, die jährlich an den erfolgreichsten werksfremden Porsche-Fahrer der Welt vergeben wird. Die symbiotische Beziehung zwischen Wright und Porsche Motorsport North America hat sich als eine der längsten und erfolgreichsten im Kundensport erwiesen, bekannt für überlegene Beständigkeit und makellose Leistung. Diese Beziehung wird für Brynjolfsson, der auch den Porsche Cup 2019 gewonnen hat, von großem Nutzen sein.

Alan Brynjolfsson Trent Hindman Wright Racing Porsche 911 GT3 R
Foto: Wright Racing

Für den 55-jährigen Gentleman-Rennfahrer Brynjolfsson wird der Wechsel von der GS-Klasse der Michelin Pilot Challenge zur IMSA WeatherTech SportsCar Championship, der führenden Sportwagen-Rennsportmeisterschaft in Nordamerika, eine aufregende neue Prüfung sein. Die GTD-Klasse wurde geschaffen, damit sowohl Profis als auch Amateure in der gleichen Klasse fahren können, und bietet eine wettbewerbsfähige Arena für Pro/Am-Paarungen, die auf den besten Rennstrecken Nordamerikas antreten. Brynjolfsson, der derzeit als einer von nur wenigen Bromze-Fahrern für die gesamte Saison vorgesehen ist, wird im sechsten Jahr mit seinem langjährigen Beifahrer Hindman an seiner Seite gegen einige der besten Fahrer der Welt antreten.

Der erst 27-jährige Hindman hat in den vergangenen vier Jahren vier Meisterschaften gewonnen: die IMSA WeatherTech GTD-Meisterschaft (2019), den Titel in der GT World Challenge America (2020), den IMSA Michelin Endurance Cup (2021) und zuletzt die Michelin Pilot Challenge-Meisterschaft (2022). Seine Rückkehr zu Wright in der GTD-Klasse erfolgt, nachdem er 2021 an der Seite des ehemaligen Porsche-Werksfahrers Patrick Long vier Podiumsplätze für das Team eingefahren hat.

Der Kalender für 2023 umfasst 11 Rennen mit der üblichen Zusammensetzung aus vier Langstreckenrennen und sieben Sprintrennen. Die vier Langstreckenrennen, das Rolex 24 At Daytona, das Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, das Sahlen’s Six Hours of the Glen und das Motul Petit Le Mans, werden wieder 52 Rennstunden umfassen. Sechs der sieben Sprintrennen dauern 2 Stunden und 40 Minuten, während der Grand Prix von Long Beach im April in einer Stunde und 40 Minuten ausgetragen wird. Die Rennen auf dem Mid-Ohio Sports Car Course und auf der Belle Isle wurden aus dem Kalender gestrichen, aber die IMSA Battle on the Bricks auf dem Indianapolis Motor Speedway wird ein neues Event sein, das im September als letztes Sprintrennen vor dem Petit Le Mans stattfindet.

Das Team wird die beiden neuen Endurance Cup-Piloten zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben. In der Zwischenzeit bereitet sich das Team mit Hochdruck auf die erste Veranstaltung des Jahres vor, das Roar Before the 24, den ersten Test für die gesamte Rennserie, bei dem auch die Startaufstellung für das Rolex 24 At Daytona festgelegt wird. Wright Motorsports wird in den kommenden Wochen weitere Ankündigungen für zusätzliche Renneinsätze machen.

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