Die Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring e.V. (ILN) fordert, dass zukünftig die Anzahl an Reifen in der Nürburgring Langstrecken-Serie reduziert wird.

Mehr Kundenorientierung und -freundlichkeit in allen Bereichen, größere Kostensensibilität und ein Plus an Sicherheit: Dieser Satz bündelt die dringenden Handlungsempfehlungen der Interessengemeinschaft Langstrecke Nürburgring e.V. ILN zur Zukunftssicherung der Nürburgring Langstrecken-Serie (VLN). Zentrales Ziel: Die Amateurfahrer müssen wieder in den Mittelpunkt der Bemühungen rücken und dürfen ihren Spaß am Motorsport auf der Nordschleife nicht verlieren.

Diese Handlungsempfehlungen vereinen neue Lösungsansätze mit Forderungen, die von der ILN bereits seit längerer Zeit zur Zukunftssicherung des Langstreckensports auf der Nürburgring-Nordschleife erhoben werden.

In einer losen Serie wird die ILN die zentralen Themen als Diskussionsgrundlage vorstellen.

Teil 1: Reifen

Teams, die bei NLS-Rennen an der Spitze mitfahren wollen, kommen inzwischen auch in kleineren Klassen kaum noch umhin, pro Stint mit einem Satz Reifen zu kalkulieren. Dies ist ein enormer Aufwand, der dringend reduziert werden muss.

Die ILN sagt: Mittelfristig ist die Limitierung der pro Lauf zur Verfügung stehenden Reifen unumgänglich – sie spart Kosten und reduziert zugleich den Umwelteinfluss. Darum schlägt die ILN am Beispiel eines Vierstundenrennens (Angabe: Reifen pro Auto) exemplarisch vor:

Seriennahe V-Klassen -> 8 (+4 gebrauchte)
Cup 2 (911 GT3 Cup) -> 12 (+4 gebrauchte)
SP9 -> 16 (+4 gebrauchte)

Carry-Over-Reifen von früheren Veranstaltungen stellen sicher, dass ein einzelner Reifenschaden etwa durch einen Bremsplatten nicht das gesamte Rennwochenende dieses Fahrzeugs entscheidend beeinträchtigen kann.

Für die Entwicklung entsprechend haltbarer Rennreifen bekommen die Anbieter eine angemessene Übergangsfrist, um die Sicherheit der Teilnehmer zu gewährleisten. Dies kann, technische Umsetzbarkeit vorausgesetzt, zu einem späteren Zeitpunkt auch für die GT3-Topklasse SP9 gelten.

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