Gabriela Jílková beeindruckt im Drago Racing Team ZVO Mercedes-AMG mit starken Leistungen. Im Interview verrät sie ihre Meinung zu der bisherigen Saison in der GT4 European Series und verrät ihre weiteren Ziele.
Gemeinsam mit ihrem Teamkollegen Robert Haub hat die Tschechin den grün-weißen Mercedes-AMG mit der Startnummer #4 zu einem regelmäßigen Podiumsanwärter in der Pro-Am-Klasse gemacht. Die beiden erzielten in Misano ihr erstes Top-3-Ergebnis und haben im Laufe der Saison sowohl an Selbstvertrauen als auch an Tempo zugelegt. Wäre nicht ein technisches Problem aufgetreten, das sie am Start des ersten Rennens in Spa-Francorchamps gehindert hätte, wäre das Duo sicher unter den ersten sechs in der Klassenmeisterschaft zu finden gewesen. Eine starke Aufholjagd beim zweiten Rennen in Belgien auf den vierten Platz in der Klasse half ihnen jedoch, sich bei nur noch vier verbleibenden Rennen in dieser Saison auf den achten Platz in der Gesamtwertung zu verbessern.
Gabriela, was führt dich diese Saison in die GT4 European Series?
„Letztes Jahr bin ich mit Robert in der ADAC GT4 Germany gefahren, was toll war, aber die GT4 European Series hat viele neue Strecken und ein riesiges Starterfeld. Wir wollten mehr über den GT4-Rennsport lernen, und dies ist die wettbewerbsfähigste GT4-Serie der Welt. Wenn man mit den besten GT4-Rennfahrern der Welt fahren will, gibt es keine andere Meisterschaft wie diese. Neue Strecken zu lernen, gegen die Besten der Welt zu fahren… das ist der Hauptgrund, warum wir hier sind.“
Wie hast du mit dem Motorsport angefangen?
„Als ich fünf Jahre alt war, saß ich zum ersten Mal in einem Go-Kart. Es war zwar nur ein Leihkart, aber selbst in diesem Alter hatte ich meine Eltern schon so lange gedrängt, mich fahren zu lassen. Mein Vater fuhr schon lange vor meiner Geburt Motorradrennen, also wusste ich, dass er früher Rennen fuhr, aber ich hatte es nie gesehen, und er hat mich nie zu diesem Sport gedrängt, es war allein meine Entscheidung. Ich fand Kartfahren wirklich interessant und wollte es ausprobieren, wenn auch nur für 10 Minuten. Aber nach diesen 10 Minuten konnte mich niemand mehr davon abbringen! So begann ich, jeden Tag Kart zu fahren, so oft ich konnte. Der Besitzer unserer örtlichen Rennbahn sah, dass ich immer schneller wurde, und er half uns beim Einstieg in den richtigen Kartsport. Mein erstes Rennen fuhr ich mit acht Jahren.“
Wie ging es dann weiter mit dem Kartfahren?
„Ich fuhr ein paar Jahre lang Go-Kart und wechselte dann zu Einsitzern, aber das war nie ein professionelles Niveau, weil die Budgets so hoch waren. Ich hatte auch nie das Geld, um vor den Rennen zu testen, so dass mein erstes Training im Qualifying stattfand, und das ist nie ein guter Weg. Ich war froh, einfach nur Rennen zu fahren, aber das machte es so schwer, richtig zu konkurrieren. Dann fuhr ich einige Clio Cup-Rennen, aber auf dem Red Bull Ring in Österreich hatte ich einen schweren Unfall, bei dem ich mir den siebten Wirbel im Rücken brach, was mich für eine Weile außer Gefecht setzte. Das passierte auch mitten in der Saison, also hatte ich von da an keine Ergebnisse mehr, und keine Ergebnisse bedeuten keine Sponsoren. Es war eine Art Teufelskreis, und es war schwer, danach wieder in den Rennsport einzusteigen. Letztes Jahr bekam ich dann die Möglichkeit, den GT4 mit Robert zu teilen.“
Und dann bist du virtuelle Rennen gefahren?
„Ja, vor etwa zwei Jahren habe ich damit angefangen. Durch meine Rückenverletzung fehlte mir das Rennfahren sehr, also schlug mir ein Freund vor, eine Simulation zu kaufen – aber die sind nicht gerade billig! Ich habe eine Crowdfunding-Aktion gestartet, um mir einen Sim zu leisten, und als Teil davon wollte ich meine digitalen Rennen mit anderen teilen, also habe ich angefangen, auf Twitch zu streamen. Am Ende hatte ich eine ziemlich gute Plattform [QuickGabi, fast 20.000 Abonnenten], aber natürlich mache ich im Moment eine Pause, da wir dieses Jahr zwei echte Meisterschaften [GT4 European Series und GT4 Germany] fahren. Es ist jetzt schwieriger, Zeit für das Streaming zu finden.“
Wie würdest du sagen, läuft diese Saison?
„Ich denke, sie läuft bisher wirklich gut. In der Pro-Am-Klasse, in der wir antreten, haben wir einige erstaunliche Profis, die besten der Welt… sogar Fahrer auf Werksniveau, was das Niveau hier zeigt. Einige fahren sogar gleichzeitig GT3-Rennen. Da ich selbst der Profi im Team bin, war es wirklich schwierig, denn fast jede Strecke ist neu für mich, aber das ist die Herausforderung, die ich liebe. Aber ich denke, wir schlagen uns ziemlich gut. Nach dem Nichtstart in Spa liegen wir in der Meisterschaft auf Platz 8, und wir lernen ständig dazu und verbessern uns ständig. Das ist das Wichtigste für uns, dass wir uns weiterentwickeln und im Laufe des Jahres immer schneller werden.“
Wie kommst du mit Robert zurecht?
„Wir haben letztes Jahr angefangen, zusammen Rennen zu fahren, aber vor etwa neun Jahren war er einer der Fahrer, die ich trainiert habe. Wir blieben danach in Kontakt und er kam auf mich zurück, als sich diese Chance ergab. Robert ist ein toller Typ und macht in dieser Saison einen großartigen Job. Es ist cool, mit ihm auf dieser Reise zu sein, und wir arbeiten wirklich gut zusammen. Außerdem haben wir mit Drago ZVO ein tolles Team hinter uns.“
Was ist das Ziel für den Rest des Jahres?
„Es ist immer schön, auf dem Podium zu stehen, also wollen wir mehr davon! Wenn wir weiter unser Ding machen und uns verbessern, dann gibt es keinen Grund, warum wir nicht mehr Pro-Am-Podiumsplätze erreichen können. Wenn wir das tun, dann haben wir eine große Chance, ein paar Trophäen nach Hause zu bringen.“
Was ist das Besondere daran, einen Mercedes-AMG zu fahren?
„Viele Leute fragen mich, ob ich Einsitzer oder GT-Autos bevorzuge. Für eine einzelne Runde… sind Einsitzer ziemlich toll. Aber ein Rennen zu fahren… GTs sind eine andere Liga. Ich habe immer die kleinen Berührungen und die Rad-an-Rad-Rennen in den Formelautos vermisst, wo man so vorsichtig sein muss. Aber in der GT4 kann man die ganze Zeit Seite an Seite fahren. Das ist schon etwas Besonderes.“
Und was gibt es für Pläne im kommenden Jahr?
„Wir sprechen schon über das nächste Jahr! Es sind nicht mehr allzu viele Rennen in dieser Saison übrig, und wir haben schon eine Idee, was wir gerne machen würden, aber es müssen noch ein paar Dinge zusammenkommen, damit es klappt. Es gibt immer die Möglichkeit, in der GT4 zu bleiben oder den Schritt in die GT3 zu wagen. Wir werden sehen, wie wir am Ende der Saison dastehen.“
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