Vor dem fünften Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie gab die Rennserie BoP-Anpassungen von verschiedensten Fahrzeugen bekannt.
SP9:
Der Restriktor des Audi R8 LMS GT3 wird um 0,5 mm vergrößert. Die Fahrzeugleistung erhöht sich dadurch um 5 PS auf 515 PS.
Wie die BoP des BMW M6 GT3 beim sechsstündigen Rennen aussehen wird, ist derzeit noch unklar. Das Gewicht, die Motorleistung und der Ladedruck des bayrischen Coupés wird zu einem späteren Zeitpunkt bestätigt.
Das Kraftstoffvolumen und die Kraftstofffüllmenge des Ferrari 488 GT3 Evo wird um je zwei Liter erhöht.
Einen größeren Restriktor erhält, wie vor dem letzten Lauf, der Porsche 911 GT3 R. Der Restriktor wächst um weitere 0,7 mm, welches die Leistung um 2 PS erhöht. Insgesamt bringt der 911er nun 528 PS auf den Boden.
SPX:
Die BoP des neuen SCG004C, der beim Rennen sein Debüt feiern wird, muss zu großen Teilen noch finalisiert werden. Nach aktuellem Stand wird das Fahrzeug aber zwei Restriktoren mit je 32 mm Größe verbaut haben. Das max. Kraftstoffvolumen beträgt 118 Liter, während maximal 115 Liter Kraftstoff eingefüllt werden dürfen.
SP-Pro:
Der Restriktor des Porsche 911 GT3 Cup MR aus der SP-Pro-Klasse wächst um einen Millimeter an. Insgesamt ist er nun 46 mm im Durchmesser groß.
SP10:
Der Aston Martin Vantage GT4 erhält einen um 40mbar erhöhten Ladedruck, wodurch sich die Motorleistung um 12 PS erhöht. Insgesamt entwickelt das Fahrzeug nun 457 PS.
Der Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR darf 25 Kilogramm Gewicht herausnehmen. Insgesamt bringt der Wagen nun 1.305 Kilogramm auf die Waage.
Durch die Nutzung des roten Sticks und damit einen erhöhten Ladedruck geht der Toyota GR Supra GT4 nun mit 467 PS Leistung an den Start. Dies ist eine Leistungssteigerung um 21 PS, verglichen mit dem letzten Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie.
Hier könnt ihr euch die komplette BoP ansehen:
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