Wir werfen einen Blick auf die BoP der ADAC GT4 Germany beim Saisonfinale auf dem Sachsenring.

Die BoP für das Rennwochenende auf dem MotoGP-Kurs in Hohenstein-Ernstthal wurde vom SRO-Büro festgelegt.

Gewicht:

Fahrzeug Fahrzeuggewicht BoP Gewicht Mindestgewicht
Aston Martin Vantage AMR GT4 1.445 kg 5 kg 1.450 kg
Audi R8 LMS GT4 1.460 kg 35 kg 1.495 kg
BMW M4 GT4 1.430 kg 55 kg 1.485 kg
KTM X-Bow GT4 1.025 kg 155 kg 1.180 kg
Mercedes AMG GT4 1.400 kg 70 kg 1.470 kg
McLaren 570S GT4 1.425 kg 65 kg 1.490 kg
Porsche 718 Cayman GT4 CS MR 1.295 kg 35 kg 1.330 kg
Porsche Cayman GT4 CS MR 1.272 kg 8 kg 1.280 kg

 

Fahrzeughöhe:

Fahrzeug Höhe Vorderachse Zusätzliche BoP Höhe Höhe Hinterachse Zusätzliche BoP Höhe
Aston Martin Vantage AMR GT4 93 mm 5 mm 102 mm 0 mm
Audi R8 LMS GT4 95 mm 5 mm 107 mm 0 mm
BMW M4 GT4 124 mm 5 mm 119 mm 0 mm
KTM X-Bow GT4 70 mm 40 mm 192 mm 40 mm
Mercedes AMG GT4 93 mm 15 mm 96 mm 5 mm
McLaren 570S GT4 77 mm 10 mm 90 mm 5 mm
Porsche 718 Cayman GT4 CS MR 101 mm 5 mm 94 mm 0 mm
Porsche Cayman GT4 CS MR 75 mm 5 mm 94 mm 0 mm

 

Anmerkungen:

Aston Martin Vantage AMR GT4: 2019 SRO MAP 1
Audi R8 LMS GT4: Restriktor 41 mm
BMW M4 GT4: Silver Stick / Red Stick when =< 970 mBar /
KTM X-Bow GT4: ECU 2018 BOP MAP, 2.22 pboost at 1010mb. REV Limit 6500 max Max CAMBER F2,3/R2,3
Mercedes AMG GT4: Power Level 1 MAP 2019 ECU BOP 2019
McLaren 570S GT4: 2019 MAP ECU BOP 2019
Porsche 718 Cayman GT4 CS MR: ECU BOP MAP 2019
Porsche Cayman GT4 CS MR: ECU BOP MAP 2017

Beim Rennwochenende auf dem Hockenheimring bezeichnete das Team GT die BoP als unfair. Christian Danner formulierte es folgendermaßen: „Ich liebe die BoP, denn so kann man angleichen. Wenn man aber nur einen weggleicht, wie uns, dann ist es nicht fair!“ Der ADAC hat den Unterstellungen des McLaren-Teams entschieden wiedersprochen – hier mehr dazu.

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