Wie üblich veröffentlich die WEC für die 24h Le Mans eine spezielle BoP, die auf die besonderen Anforderungen der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Frankreich zugeschnitten ist. Doch nicht jeder Beteiligte ist mit dieser BoP einverstanden. „May as well stay at home and play it on the PlayStation!!“, schimpft Ferrari-Werkspilot James Calado.

Die spezielle BoP für den Langstreckenklassiker gibt es, da die 13,629 Kilometer lange Strecke, die zu großen Teilen über Landstraßen geht, eine vollkommenen anderen Charakteristik hat, als alle anderen Strecken in der WEC. Die Strecke zeichnet sich vorallem durch Highspeed und langere Geraden aus.

GTE-Pro:

Der neue Aston Martin Vantage GTE muss 5 kg zusätzlich an Gewicht einladen und wiegt nun 1.268 Kilogramm. Dazu wird der Turboboost des britischen Sportwagens leicht reduziert. Der Tank des Aston Martin umfasst 101 Liter.

Ebenfalls zuladen muss der BMW M8 GTE. Der bullige Sportwagen aus München wiegt nun, wie der Aston Martin, 1.268 Kilogramm und damit 13 kg mehr wie beim WEC-Saisonauftakt im belgischen Spa. Ebenfalls wird der Turboboost leicht reduziert. 101 Liter Kraftstoff kann der M8 mitnehmen.

Die Corvette C7.R wiegt an der Sarthe 1.244 Kilogramm. Der Luftmengenbegrenzer des Triebwerks darf 29,5 mm groß sein. Der Bolide mit dem brutalen V8-Sound darf maximal 96 Liter Benzin mitnehmen.

Der Ferrari 488 muss 11 kg zuladen und hat nun ein Minimalgewicht von 1.291 Kilogramm. Auch der Ferrari leidet unter einer Reduzierung des Turboboosts. Dazu darf das Fahrzeug, welches sich durch einen sparsamen Turbomotor auszeichnet, nur 92 Liter Kraftstoff mitnehmen.

25 Kilogramm zuladen muss der Ford GT, so dass die Flunder aus den USA nun 1.280 Kilogram wiegt. Auch beim Ford wird der Turboboost reduziert. 98 Liter Kraftstoff kann der GT auf einmal mitnehmen.

Ein Fanliebling ist der Porsche 911 RSR mit seinem infernalischen Sound auf jedem Fall, doch auch er wird beschnitten. Im Vergleich tz Spa muss der Porsche 17 Kilogramm Gewicht mehr mitnehmen und hat nun ein Mindestgewicht von 1.259 Kilogramm. Der Luftmengenbegrenzer wird um 0,6 mm auf 30,3 mm verringert. 101 Liter an Kraftstoff darf der Porsche mitnehmen.

Die Tankgrößen sind so gewählt, dass jeder der GTE-Pro-Boliden 14 Runden mit einer Tankfüllung fahren kann.

Fahrzeug Gewicht Luftmengenbegrenzer Tankvolumen
Aston Martin Vantage 1.268 kg 101 l
BMW M8 GTE 1.268 kg 101 l
Corvette C7.R 1.244 kg 29,5 mm 96 l
Ferrari 488 1.291 kg 92 l
Ford GT 1.280 kg 98 l
Porsche 911 RSR 1.259 kg 30,3 mm 101 l

GTE-Am:

Auch in der Amateurklasse, der GTE-Am, wird die BoP für den Langstreckenklassiker auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke an der Sarthe angeoasst.

Der Aston Martin Vantage GTE, welcher in der GTE-Am noch das Vorhängerfahrzeug mit dem V8-Saugmotor ist, bekommt einen 0,6 mm verkleinerten Luftmengenbegrenzer, welcher nun 28,8 mm groß sein darf. Das Gewicht des Vantage beträgt 1.263 Kilogramm und der Tank fasst 100 l Benzin.

Nachdem der Ferrari 488 in Spa beim WEC-Saisonauftakt in der GTE-Am arge Probleme hatte, darf er für das Saisonhighlight 4 kg ausladen, das Fahrzeug wiegt nun nur noch 1.291 kg. Der italienische Sportwagen fasst 91 l Benzin. Der Turboboost des Wagens wird leicht reduziert.

Genau wie beim Aston Martin wird beim Porsche 911 RSR der Luftmengenbegrenzer um 0,6 mm verringert. Der Luftmengenbegrenzer hat nun einen Durchmesser von 29,9 mm. Der Tank wird 100 l Kraftstoff fassen. Dazu wird das Gewicht des Boliden um 4 kg auf 1.269 Kilogramm erhöht.

Fahrzeug Gewicht Luftmengenbegrenzer Tankvolumen
Aston Martin Vantage 1.263 kg 28,8 mm 100 l
Ferrari 488 1.291 kg 91 l
Porsche 911 RSR 1.269 kg 29,9 mm 100 l

HIER ist die komplette vorläufige BoP-Tabelle für die 24h Le Mans zu sehen. Dort sind auch die Turboboost-Tabellen der einzelnen Fahrzeuge zu finden, welche von einem Turbomotor angetrieben werden.

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