Vorstellung Mount Panorama Circuit

Am Wochenende finden die 12h Bathurst vor – Grund genug für uns euch den Mount Panorama Circuit, den heiligen Motorsportberg in Australien, einmal genauer vorzustellen.

Nach einer kurzen Start-Ziel Geraden gibt es einen recht langsamen 90°-Linksknick. Hell Corner. Wichtig ist hier viel Schwung zum Ausgang mitzunehmen.

Danach geht es raus auf die Mountain Straight. 1,111 Kilometer geht es hier Vollgas den Berg hinauf – die GT3-Fahrzeuge erreichen zum Ende hin ca. 250 km/h.

Griffins Bend folgt als nächstes. Charakteristisch ist der späte Bremspunkt und die positive Überhöhung der Kurve – diese kann für Fahrer gefährlich werden die neben die Linie rutschen und deswegen die Kontrolle über den Boliden verlieren.

Weiter geht es zum Cutting. Eine Doppellinkspassage mit starkem Anstieg am Ausgang. Doch nach der nächsten Rechts gibt es ein kleines Gefälle, welches schon einigen zum Verhängnis geworden ist.

Danach kommen Reid Park, Sulman Park und McPhillamy Park. Eine sehr selektive Sektion an aufeinanderfolgen Kurven mit hoher Geschwindigkeit und ohne Auslauf. Der kleinste Fehler reicht um das Fahrzeug in der lauernden Betonwand zu versenken.

Als nächstes geht es zur Skyline, es ist der höchste Punkt der Strecke – ab dort beginnt die Abfahrt des Berges.

Weiter geht es in den Esses, eine schnelle Schikane mit einem starken Gefälle. Hier muss man die Linie perfekt treffen, trifft man sie nicht, schlägt man fast unweigerlich in die Barriere ein. Ebenfalls sehr trickreich ist, dass man den Asphalt, wegen dem Gefälle, kaum wahrnimmt.

Nach den Esses kommt der Dipper, welcher praktisch das Endstück der Esses ist. Der Dipper ist einer langsamsten Kurven auf dem Mount Panorama Circuit. Die Linkskurve, welche schärfer als 90°-Grad ist, fordert das Fahrwerk der Boliden heraus, denn das kurveninnere Rad hebt hier gerne ab.

Forrest´s Elbow wurde nach dem Motorradpiloten Jack Forrest benannt, welcher sich hier den Ellbogen abgerissen hat, nachdem er in der Kurve gestürzt ist. Der Ausgang der Kurve ist essentiell wichtig für die folgende…

Conrod Straight. 1,916 Kilometer Vollgas auf einer abfallenden Geraden – die schnellste im australischen Motorsport. Die Fahrzeuge laufen hier bei Highspeed in den Drehzahlbegrenzer.

1987 wurde The Chase in die Strecke eingebaut – für einen Lauf der Tourenwagenweltmeisterschaft und somit der einzige Streckenumbau in über 80 Jahren. Die Schikane bremst die Fahrzeuge nach der Highspeedpassage ab.

Nach einer weiteren Gerade kommt Murray´s Corner – die letzte Kurve der Strecke. Auch hier ist es sehr wichtig viel Geschwindigkeit auf die folgende, kurze Start-Ziel Gerade mitzunehmen.

Christopher Mies umrundete Ende 2018 bei der Challenge Bathurst im Audi R8 LMS die 6,213 Kilometer und 23 Kurven in 1:59,291 Minuten.

Mies nimmt euch Onboard auf der Rekordrunde mit.