Überblick: GTE-Fahrzeuge

Aston Martin Vantage GTE

Fahrzeug beim Debüt 2008 – Foto: Wikimedia

Seit 2008 ist der Aston Martin Vantage GTE im Einsatz, seitdem wurde er mehrfach massiv überarbeitet. In den ersten Jahren konnte der Vantage den Speed der Konkurrenz noch nicht mitgehen und fiel durch häufige technische Probleme negativ auf. Zur Saison 2012 wurde der Vantage komplett überarbeitet und konnte seitdem auch den Speed der Gegner mitgehen und auch die Zuverlässigkeit wurde abgepasst.

Zum neuen GTE-Reglement 2016 wurde das Fahrzeug noch einmal überarbeitet – die wohl auffälligste Änderung war der neue, riesige Diffusor am Heck des britischen Sportwagens. 2016 war auch das erfolgreichste Jahr des Wagens, denn Nicki Thiim und Marco Sörensen konnte in der WEC den Fahrertitel in der GTE-Pro Klasse gewinnen. Als besonderes Plus des Wagens gilt mittlerweile die hohe Zuverlässigkeit.

Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 4,5 l V8-Saugmotor. Abgeleitet wurde das Triebwerk vom 4,3 l Serienmotor. Der Motorblock, der Zylinderkopf sowie die Kurbelwelle ist identisch mit dem Serientriebwerk. Neben einer Aufbohrung des Hubraums wurden speziell für den Motorsport entwickelte Zylinderköpfe, Pleuel, Ventile und Nockenwellen verbaut. Zudem wurde ein spezielles Rennsport-Auspuffsystem im Vantage verbaut. Damit der Motor möglichst tief im Fahrzeug verbaut werden kann, nutzt Aston Martin eine Trockensumpfschmierung. Über 480 PS leistet das Triebwerk im Boliden.

Im Jahr 2018 bringt Aston Martin eine neue Version des Wagens raus (mehr dazu auf der nächsten Seite) – der bisherige Vantage wird aber min. noch ein weitere Saison in den GTE-Am-Klassen zum Einsatz kommen. Das alte Fahrzeug ist klassenübergreifend der erfolgreichste Wagen in der WEC.

Ausgezeichnet hat sich der Wagen durch den brachialen V8-Sound: