Auf dem Nürburgring findet das vierte Rennwochenende der ADAC GT4 Germany statt. Wir blicken für euch auf die BoP.
Wie im ADAC GT Masters, wird die BoP der ADAC GT4 Germany von der SRO erstellt. Die SRO kategorisiert Rennstrecken in vier verschiedene Kategorien ein und entwickelt für jede Streckenkategorie eine eigene BoP. Damit möchte die SRO fahrzeugspezifische Unterschiede auf den verschiedenen Rennstrecken ausgleichen. Der Kurs in der Eifel ist in die D-Kategorie eingeordnet. Letztmalig fuhr die Rennserie beim vergangenen Saisonlauf in Zandvoort auf einer D-Strecke, somit vergleichen wir die Änderungen mit dem Rennwochenende im Juni 2022.
Die Änderungen im Überblick:
Das Fahrzeuggewicht des Aston Martin Vantage GT4 verringert sich um 20 Kilogramm auf 1.495 Kilogramm. Im Gegenzug wird die Fahrzeughöhe an der Vorder- und Hinterachse erhöht.
Der BMW M4 GT4 darf um fünf Kilogramm ausladen, das Mindestgewicht des Fahrzeugs beträgt nun 1.440 Kilogramm.
Um zehn Kilogramm zuladen muss der KTM X-BOW, so dass sein Gewicht nun 1.230 Kilogramm beträgt.
Um satte 20 Kilogramm darf der Mercedes-AMG GT4 ausladen. Das Mindestgewicht des Fahrzeugs beträgt nun 1.435 Kilogramm. Im Gegenzug wird die Fahrzeughöhe an der Vorder- und Hinterachse erhöht.
Der Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport muss fünf Kilogramm mehr einladen, so dass das Mindestgewicht nun 1.405 Kilogramm beträgt. Zudem wird die Fahrzeughöhe an der Vorder- und Hinterachse erhöht.
Der Toyota GR Supra GT4 muss zusätzliche fünf Kilogramm einladen und bringt nun 1.375 Kilogramm auf die Waage.
Die komplette BoP könnt ihr hier einsehen:
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