Maserati steigt 2023 mit dem MC20 GT2 in die GT2 European Series ein.

Ein weiterer großer Schritt in der Motorsportstrategie von Maserati: Der MC20 – der seit seinen frühen Entwicklungsstadien entwickelt wurde, um den Dreizack bei GT-Rennen wieder auf die Rennstrecke zu bringen – wird in der Fanatec GT2 European Series Championship vertreten sein und 2023 sein Debüt geben.

Maserati wird seinen Kunden und Teams den MC20 GT2 anbieten.
Der MC20 GT2 basiert auf der Straßenversion, von der er seine erstklassigen Spezifikationen erbt. Dazu gehören der innovative Nettuno-Motor mit neuer Maserati Twin Combustion (MTC)-Technologie, Doppelquerlenker-Aufhängung mit halbvirtueller Lenkachse und Kohlefaser-Monocoque.

Die Rückkehr von Maserati auf die Strecke bei GT-Wettbewerben stellt die ideale Verbindung zwischen der neuen Ära der Marke und den Siegen dar, die der erfolgreiche MC12 GT1 in den FIA-GT-Meisterschaften von 2004 bis 2010 erzielte.

Um die Verbindung zwischen dem MC12 und dem MC20 hervorzuheben, läutet Maserati bei den 24 Stunden von Spa – die dreimal vom MC12 gewonnen wurden (2005, 2006 und 2008) – die neue Maserati Corse-Ära mit einem Erlebnis ein, das dem Ruhm gewidmet ist Meilensteine ​​seiner Sportgeschichte.

In den Worten von Davide Grasso, CEO von Maserati: „Wir werden von unserer Leidenschaft angetrieben, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Wir haben eine lange Geschichte weltweiter Erfolge im Motorsport und sind sehr stolz darauf, mit dem außergewöhnlichen MC20 Rennen zu fahren. Der Rennsport war schon immer der natürliche Lebensraum von Maserati und jetzt, sowohl in der Fanatec GT2 European Series und auch in der Formula E Championship, macht diese Marke einen Neuanfang von ihren Wurzeln, um die Zukunft aufzubauen.“

Jean-Marc Finot, Senior VP, STELLANTIS Motorsport, erklärt: „Maserati Corse stellt mit dem MC20 GT2 die Verbindung zwischen dem Formel-E-Werksprogramm und unseren Straßenfahrzeugen her. Dieser neue Schritt vervollständigt das Vermächtnis und die Legitimität von Maserati im Motorsport. Der MC20 ist ein fantastisches Auto mit Straßenzulassung. Wir freuen uns, dass unser leidenschaftlicher Kunde Spaß daran hat, damit Rennen zu fahren.“

Details zum Maserati MC20 GT2:

Fahrzeug

Einsitziger Rennwagen ohne Straßenzulassung
Maserati Centro Stile-Design
Breite/Höhe (mm) 2020* x 1220*
Leergewicht von BoP abhängig

Sicherheitseinrichtung

FIA-homologierter FT3 120 L Kraftstofftank
Feuerlöscher nach FIA-Spezifikation

Motor

Maserati Nettuno
V6 90° Twin-Turbo
3000 ccm
Leistung wird in BoP ermittelt (630-PS-Basismotor in Entwicklung)
Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark mit TJI-Doppelverbrennungssteuerung
Trockensumpf

Antriebsstrang/Getriebe

Sequenzielles 2WD 6-Gang-Renngetriebe mit Schaltwippen
Rennkupplung und selbstsperrendes mechanisches Differenzial mit begrenztem Schlupf

Karosserie

MC20 GT2 Racing Kit Karosserie
Leistungsstarke Aerodynamik
Mehrfach verstellbarer Heckflügel
Hoher Abtrieb
LED-Scheinwerfer
FIA-zugelassenes Regenlicht
Front- und Seitenscheiben aus Lexan

Chassis

Ultraleichtes zentrales Monocoque aus Kohlefaser
FIA-homologierter Überrollkäfig
3/4 Air Jacks

Bremsen

Rennbremssättel und belüftete Rennbremsen
Maßgeschneiderte Bremskühlung

Felgen

Maßgeschneiderte geschmiedete 18-Zoll-Aluminiumfelgen
Beschläge für Center-Lock-System
Slickreifen

Aufhängung

Doppelquerlenker mit halbvirtueller Lenkachse
Einstellbare Rennsportdämpfer
Verstellbare vordere und hintere Stabilisatoren

Innenraum

Einstellbare Rennpedalbox
Verstellbare Lenksäule
6-Punkt-Rennsicherheitsgurt
Multifunktionslenkrad aus Kohlefaser
Rückfahrkamera-Display (optional)
In-Car-Kamera für Videoaufzeichnung (optional)
Dash- und Datenerfassungssystem
Fahrleistungsoptimierungsanzeige (optional)
Klimaanlage
Reifendruckkontrollsystem (optional)
Einstellbares Renn-ABS und Traktionskontrolle

* Änderungen während der Fahrzeugentwicklung vorbehalten.

Alle Artikel zu den Themen: ,