Für viele war es wie ein Schlag in die Vergangenheit, als sie Jason Tahincioğlus Namen auf der Starterliste der GT4 European Series für Imola entdeckten. Der ehemalige GP2-Rennfahrer beendete eine 15-jährige Auszeit, nachdem er ein Comeback im Borusan Otomotiv Motorsport BMW Team feiern konnte.

Als Jason Tahinci, wie er damals genannt wurde, in den Jahren 2006 und 2007 in einer der renommiertesten Rennserien der Welt gegen Fahrer wie Lewis Hamilton, Nelson Piquet Jr., Nicolas Lapierre, Sébastien Buemi, Bruno Senna, Lucas di Grassi und andere in der GP2-Serie antrat, war das ein harter Kampf gegen die Besten der Besten. Im Team FMS International war er sogar Teamkollege von Antonio Pizzonia und einem gewissen Adam Carroll, der in diesem Jahr ebenfalls für Greystone GT in der GT4-Serie antritt

„Ja, es ist lange her! Vor etwa 15 Jahren bin ich einmal in der GP2 gefahren, und es ist verrückt, dass mein Teamkollege von 2007, Adam Carroll, in dieser Saison auch bei uns am Start ist. Dieses Jahr gibt es in der GT4 European Series so etwas wie ein Wiedersehen mit der GP2 der alten Schule! Viele der Leute, mit denen ich früher zusammengearbeitet habe, seien es Fahrertrainer, Teamchefs oder Ingenieure, sind jetzt in der GT3 und GT4 dabei, was die Qualität hier zeigt.“ „Was für eine Meisterschaft, in die ich mich hineingesteigert habe! Ich bin noch nie gegen 49 andere Autos angetreten, das ist schon etwas Besonderes. Und es gibt so viele verschiedene Hersteller, Autos, Fahrer… Es ist ein bisschen seltsam für mich, in Limousinen zu fahren, nachdem ich so lange nichts mehr gemacht habe, was das Fahren angeht, und natürlich ist es ganz anders als das, was ich gewohnt bin. Aber es ist eine tolle Erfahrung. Der Einsatz bei Borusan Otomotiv Motorsport wurde sehr spät bestätigt, etwa eine Woche vor Imola, so dass nicht viel Zeit für die Vorbereitung blieb.“

Über seine ersten Erfahrungen im BMW M4 GT4 sagt er: „Der Mittwoch [Test vor dem Rennen] war mein erstes Mal im M4, und wenn ich ehrlich bin, war mir sogar ein bisschen schlecht! Ich bin es nicht gewohnt, hoch zu sitzen, und jedes Mal, wenn ich über einen Randstein prallte, hatte ich das Gefühl, ich würde umkippen, da man in der GP2 einen großen Bogen um die Randsteine macht. Außerdem bin ich es nicht gewohnt, mit einem Dach über dem Kopf zu fahren oder nicht einfach das Visier zu öffnen, um Luft zu bekommen. Ich glaube, ich bin einfach ein bisschen eingerostet und brauche etwas mehr Zeit im Auto, um die Nerven und den Angstschweiß loszuwerden, bevor es losgeht. Ich bin seit 15 Jahren keine Rennen mehr gefahren, also habe ich eine Menge aufzuholen. Außerdem muss ich mich an diese Autos mit dem erforderlichen Fahrstil und der Renntechnik gewöhnen, und ich fühle mich immer noch nicht ganz wohl im Auto, da ich bisher so wenig Zeit darin verbracht habe.“

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