Die erste Version der BoP für das 24h-Rennen auf dem Nürburgring wurde veröffentlicht. Wir stellen euch die BoP in den Klassen SP9, SP10 und SPX einmal genauer vor.

SP9:

Fahrzeug Mindestgewicht max. Kraftstoffvolumen/-füllmenge Restriktor
Audi R8 LMS 1.310 kg 115 l / 112 l 2 x 38,0 mm
BMW M6 GT3 1.345 kg 117 l / 114 l 2 x 32,7 mm
BMW Z4 GT3 1.280 kg 111 l / 108 l 1 x 63,0 mm
Ferrari 488 GT3 (2018) 1.300 kg 118 l / 115 l 2 x33,1 mm
Ferrari 488 GT3 (2017) 1.300 kg 118 l / 115 l 2 x33,1 mm
Mercedes AMG GT3 1.345 kg 121 l / 118 l 2 x 33,5 mm
Lamborghini Huracan GT3 1.310 kg 118 l / 115 l 2 x 38,0 mm
Lexus RC-F GT3 1.325 kg 114 l / 111 l 1 x 34,0 mm 1 x 35,0 mm
Nissan Nismo GT-R 1.310 kg 119 l / 116 l 2 x 32,9 mm
Porsche 911 GT3 R (2019) 1.305 kg 113 l / 110 l 2 x 34,6 mm
Porsche 911 GT3 R (2018) 1.300 kg 113 l / 110 l 2 x 33,0 mm

 

Fahrzeug max. Leistung Motorprüfstand max. Leistung Rollenprüfstand max. zulässiger Ladedruck Nominaler Winkel Heckflügel (+/* 2°) Nominaler Winkel Rake (+/- 0,12°)
Audi R8 LMS 468 PS 487 PS nicht vorhanden 6,5° 0,43°
BMW M6 GT3 478 PS 497 PS 1700 mbar Michelin 5,7° Falken 6,7° Yokohama 5,7° Michelin -0,43° Falken -0,45° Yokohama -0,43°
BMW Z4 GT3 479 PS 498 PS nicht vorhanden -2,75° 6,0°
Ferrari 488 GT3 (2018) 462 PS 481 PS 1490 mbar 6,0° 0,3°
Ferrari 488 GT3 (2017) 462 PS 481 PS 1490 mbar 5,0° 0,3°
Mercedes AMG GT3 496 PS 516 PS nicht vorhanden 2,0° 0,77°
Lamborghini Huracan GT3 473 PS 482 PS nicht vorhanden 9,0° 0,22°
Lexus RC-F GT3 494 PS 514 PS nicht vorhanden 7,2° 0,17°
Nissan Nismo GT-R 507 PS 528 PS 1725 mbar Yokohama 13,65° Michelin 7,3° Yokohama -2,45° Michelin -2,75°
Porsche 911 GT3 R (2019) 475 PS 494 PS nicht vorhanden 3,5° 0,35°
Porsche 911 GT3 R (2018) 480 PS 499 PS nicht vorhanden 5,5° 0,17°

 

Anmerkungen:

BMW M6 GT3: Reduzierung der Zündzeitpunkte -2° bei 5.750 U/min (Referenz Quali-Rennen 2019)
Ferrari 488 GT3: Für Lambda 0,90
Mercedes AMG GT3: Reduzierung der Zündzeitpunkte -3° (Referenz VLN 9 2018)

SPX:

 

Fahrzeug Mindestgewicht max. Kraftstoffvolumen/-füllmenge Restriktor
SCG 003C 1.315 kg 116 l / 113 l 2x 32×4 mm

 

Fahrzeug max. Leistung Motorprüfstand max. Leistung Rollenprüfstand max. zulässiger Ladedruck Nominaler Winkel Heckflügel (+/* 2°) Nominaler Winkel Rake (+/- 0,12°)
SCG 003C 470 PS 488 PS 1.780 mbar 0,45°

 

Anmerkungen:

SCG 003C: Ladedruckbegrenzung 6. Gang

SP10:

Fahrzeug Mindestgewicht max. Kraftstoffvolumen/-füllmenge Restriktor
Aston Martin Vantage V8 GT4 1.350 kg 104 l / 100l n.n. bekannt
Aston Martin Vantage AMR GT4 n.n. bekannt 106 l / 103 l n.n. bekannt
Audi R8 GT4 1.500 kg 114 l / 111 l 2 x 42,0 mm
BMW M3 GT4 1.350 kg 100 l / 96 l n.n. bekannt
BMW M4 GT4 1.470 kg 115 l / 112 l n.n. bekannt
Ginetta G55 GT4 1.100 kg 83 l / 80 l n.n. bekannt
Mercedes AMG GT4 1.490 kg 106 l / 103 l n.n. bekannt
Porsche Cayman GT4 1.330 kg 100 l / 96 l n.n. bekannt

 

Fahrzeug max. Leistung Rollenprüfstand max. zulässiger Ladedruck min. Fahrhöhe vorne / hinten
Aston Martin Vantage V8 GT4 455 PS nicht vorhanden n.n. bekannt
Aston Martin Vantage AMR GT4 n.n. bekannt nicht vorhanden 93 mm / 102 mm
Audi R8 GT4 457 PS nicht vorhanden 110 mm / 112 mm
BMW M3 GT4 435 PS nicht vorhanden 135 mm / 300 mm
BMW M4 GT4 440 PS 2.320 mbar 139 mm / 129 mm
Ginetta G55 GT4 340 PS nicht vorhanden 70 mm / 71 mm
Mercedes AMG GT4 445 PS 1.600 mbar 108 mm / 111 mm
Porsche Cayman GT4 385 PS nicht vorhanden 75 mm / 94 mm

 

Anmerkungen:

BMW M4 GT4: Silber Stick
Mercedes AMG GT4: Ladedruck gangabhängig
Porsche Cayman GT4: ECU 2018 BoP Map

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